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一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高

时间:2020-06-14 
 还记得在去年9月份时,Toyota赛事部门TMG (Toyota Motorsport GmbH) ,以纯电动赛车EV P001在纽柏林北环赛道 (N rburgring Nordschleife) 写下的电动车最速成绩,另世人对赛车电气化的实力刮目相看,不过,当时EV P001创下的7分47秒794最速成绩又要被打破了,但好在不是出自别家劲敌,而是在近日由后继车款EV P002改写最速纪录,飙出的7分22秒329成绩更是一举将之前纪录削去近25秒,可见Toyota不仅是打造一般节能乘用车上展现实力,于赛车电气化的道路上也是有所斩获。

一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高近日TMG宣布电动赛车EV P002以7分22秒329的成绩,重新改写2011年前款车型EV P001写下的纽柏林最速纪录。
事实上搭载Toyota新研发高性能电力驱动系统的EV P002,并不是首度在世界车坛中闯出名号,早在几个月前落幕的派克峰国际爬山赛 (Pikes Peak International Hill Climb) 当中,EV P002不仅是最后挤进整体成绩的前10名当中,更以10分15秒380的成绩重新改写电动车于此项赛事的纪录,一鸣惊人。而完成国际赛事挑战后,EV P002当然也转战老大哥曾经挑战过的绿色地狱,并交由与去年相同的车手Jochen Krumbach 再次奔驰于纽柏林赛道中。

一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高几个月前落幕的派克峰国际爬山赛当中,EV P002不仅是最后挤进整体成绩的前10名当中,更以10分15秒380的成绩重新改写电动车于此项赛事的纪录。
场地相同与车手相同情况下,EV P002能够写下纪录新高的诀窍,当然是在于赛车本身的进化。而本次EV P002仍採用相同的Radical SR3系列车架,动力系统依然为后轴的两具电动马达所构成,只不过最大输出功率从原本的280kW (约为375匹最大马力) ,一举调涨至350kW (约为476匹马力) ,让极速从原本的每小时240公里进步至255公里,成为本次单圈成绩能够大幅进步的主要原因。

一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高本次EV P002仍採用相同的Radical SR3系列车架,动力系统依然为后轴的两具电动马达所构成,只不过最大输出功率从原本的280kW一举调涨至350kW。
电动赛车技术突破,首度採用DC快速充电系统

而另外让人感到兴趣的部分,即是TMG声称EV P002上运用的DC直流电快速充电系统 (TMG Quick Charger) 。该充电系统乃是TMG与Schneider Electric施耐得电机共同开发,并透过名为EVlink的充电科技,让EV P002能够直接从装载于后援车辆中的电池,直接获取电力进行充电,如此一来便解决的电动车需要额外充电设施的不便,对于需要四处征战的赛车来说可谓相当便利。另外让TMG更加满意的是,仅只需要一个晚上即可将EV P002上容量42kWh的锂离子电池充满,并且拥有足够的稳定性让EV P002奔驰于赛道当中。

一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高透过与Schneider Electric共同开发的快速充电系统,仅只需要一个晚上即可将EV P002上容量42kWh的锂离子电池充满,并且拥有足够的稳定性让EV P002奔驰于赛道当中。
一举削去25秒,Toyota电动赛车再写纪录新高   
TMG电机部门总经理Ludwig Zeller 表示,自从去年由EV P001写下纪录之后,仍持续开发性能更强、续航力更高的电动赛车。如今EV P002重新改写纪录正意味着TMG一年的努力有所成果,而除了性能之外更加验证了快速充电系统的可靠性以及机动性,对于赛车电气化的未来发展可谓是一大突破。


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